我坐中部某高铁去东部某省，起点站出发，硬是抢不到终点站的票，结果坐上高铁，空空如也
连续几个车厢，每个车厢都七八个人，但是12306、携程均无法抢到票。
中间找乘务员补票，问她为什么车厢都这么空抢不到票，她说12306会控票
连续几个车厢，每个车厢都七八个人，但是12306、携程均无法抢到票。
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可能是控制車廂吧
是不是按照时间次序依次放出……
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如果是之前某次全车人都没上车的另说
控制人口流动?
我感觉真可能有什么国家战略在里面 
也可能是买长乘短 提前下车了
后背发凉
感觉没这个必要，没有半点骗你，整个高铁前后三个车厢都没啥人
不懂嘞，不过确实是会控票，开售就放一点点票，后续才慢慢放出来
反正这样做有这样做的理由吧，只是咱不理解而已
始发站所属路局客票所分配各站票额
通常是优先全程，其次是枢纽站，小站、中间站需要等待复用或者解除限售
可能要为每个站到每个站之间定好多少票吧,要不然a到c直接卖光了所有票,b站怎么搞
你现在到了吗？到终点站之前一直没人？
按理来说，控票是大部分到终点站的票已经被中间上车的人买了，剩下一部分留给他们没买的人补票。
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有点离谱，我每次坐高铁回家全是人，二等座的票都很难抢，有次实在没抢到票只能选无座。腿都站麻了。有次买车票买到绿皮，车厢里全是烟和人，快窒息了。
从来没见过如此空空荡荡的车厢
我觉得每个站都应该有预留现场购票，但是现在现场买票的少，都是线上抢购，有可能是线下票没卖完导致的
批发出去的票，没有卖掉。
预留出现场票，学生票，军旅票之类的？或许有额度之类的
这就是降低复杂度，网上吹的12306动态排列组合，其实控票就可以做到传统电商的固定sku
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如果一次性把票全放出，容易被脚本/黄牛刷走。分批、限流投放，能减轻黄牛压力。
因为你起点站到终点站的票要确保这张票从头到尾都没人坐，只有有一个人其中坐一个站，你这种票就少一张。