第一次考科二，倒车入库直接挂了。
刚出考场的时候很糟心，觉得考场环境跟训练场差别太大。最烦的是时间成本，还要重新预约，下次还得换车型、换考场，想想都头大。
但回来的路上冷静下来，突然意识到这次挂科其实是生活给我的一个提醒。
大三了，最近因为投实习迟迟没有回音，心里其实很焦虑。为了逃避这种焦虑，我开始沉迷游戏，睡前必刷视频，用廉价的多巴胺来麻痹自己，寻找那种虚假的“充实感”。
今天的挂科就像一记耳光：我在透支精力，我在浪费时间。
既然交了130块学费，就得听个响。
游戏卸载了，今晚早睡。
承认焦虑，但不逃避，实习继续投，车继续练。
下次哪怕换了考场，也要把证拿下来。
发个帖立个Flag，也是为了监督自己。兄弟们，共勉。
考驾照有点运气成分，当然拿了驾照开车就不能靠运气了
嗯嗯谢谢佬友，或许命运想让我把基础打得牢一点 毕竟以后上路也是安全第一
没事的哥，我科二也是进来就挂在倒车入库了，多练练就行。
好的 在训练场上以为自己可以了 但是考场左边两次车身压线 
我第一个项目半坡就挂了
考驾照最需要的就是时间了 
科二科三最不能紧张
我当时考科二的时候
第一把 上车就熄火 一紧张没有手刹直接打火 直接就挂了
第二把 调整了下 慢条斯理的完成 最终80分压线过
为什么会换车型和考场？规则限制吗？
我觉得人应该在年轻精力充足的时候考驾照这一点非常正确，因为真的很磨人
佬可以下载个欧洲卡车之旅来玩玩
可以模拟一下实际车子停车的时候方向盘应该怎么打
让自己实际开车的时候脑海可以有个画面（当然实际空间感还是得靠熟练）
压线了？
感觉挺便宜的，我补考好像花了500吧，之前驾校报名的时候说补考免费的，后面好像他们改了收费规则，报名费降低了，补考就要收费了。然后第一次挂科的感觉挺难受的，那时候心情确实差，花了很多时间练习，主要是那时候学车的人挺多，每天排队练习不到几次，感觉付出了大量的时间成本，所以那时候练车挺心塞的，而且有些人不自觉，练车的时候练了多次，本来排队就是1人2次，有些人练了4-5次，没人监督，老实人就是被欺负。
我考科二的时候在坡道定点停车与起步挂了两次，倒车入库挂了两次。但是第四次是因为网络原因挂了，所以申请重考，第五次那个心情忐忑啊，我现在还能感受到当时的紧张，一直在心里打气，最后过了可开心了。当时一直挂加上网络原因差点让我丧失信心，差点弃考（明明练习的时候把把过）
佬友心态一定要稳，再加上多练练
我觉得学车是一个被教练压力的过程，这个过程大部分人是不会很愉快的。
我当初学倒库这个东西用了几天，看了无数教程，看过无数的点位，甚至去看车和库角的数学关系，洗澡的时候也在思考我倒的时候车该是什么样的，看多了想多了之后开始悟了。
我得出的结论是倒库本质上是避开库角的一种行为，从你倒库开始打方向开始就要权衡车身如何进库，一定要有一个意识是知道自己距离左右角和边有多远，多观察，你观察多了就知道了，宁愿打早也不要晚，晚是很难救的，打早后进行修正完全可以做到完美进库（除非真的太早了）。
学点位是一种很机械但是比较匹配科目二的方法，但科目二更需要意识到自己每次的倒库、停车等操作进行得怎么样，从而总结教训，你会在一次次总结量变中引发质变的。
我还记得当时考试的时候我是斜着进S弯，太抽象了，以45度斜着插进去那个S的入口，我都做好挂掉的准备了，结果100分。
然后就是现实开车铲路基了。 
虽然也是学车后没碰车两年后的事了。
倒库左边压线，回正晚了咯，教练有告诉你点位吗
我也是倒车入库挂了一次 第二次就过了
AI生成 不用图片吗？
教练说 我之前考场1月份就要换车型了 我们训练场短时间也不可能把所有的车换了 所以就打算换考场车也跟现在不太一样
