这么多年了，一直饱受诟病。我一个中国人都被弄的晕头转向，要是外国人会咋样。怪不得上下班高峰期这里堵成一锅粥
到浦东国际机场，到了广兰路得晕晕乎乎的被喊下车，也有人不下车，下车一看对面和本辆车，都变成了逆向行驶的，还得再上楼继续换乘。乘务员拿着喇叭也听不清，他们喊着也累，滋生戾气
不合常理，为啥不是一边逆向，一边顺向呢
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当时设计2号线的时候没想到广兰路到浦东国际机场的客流量会有这么大。所以你说的这些其实都是后续的补救措施了。
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上海这个不算复杂了，稍微注意注意就好
3/4坐错吐槽的人更多
国外有更多乱七八糟的跨线/贯通更复杂
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二号线看懂的难度和十号线相当，但是尚在3/4号线之下
不如3/4号线并线运行
没事环线是圆的 一直不下来还能回到起点 虽说时间浪费了 票价值了
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过了世纪大道，就有广播开始喊了，而且两侧的屏幕上也都有写的
1号线2号线太老了。。。
有的坐就不错了。
1号线坐的时候嘎吱嘎吱响，宛如马上就要散架的机器。
再改要么不行，要么贵到天价。
戾气就是解决问题的办法，哪天戾气到有人不服管理打架，上了全国新闻。
然后才可能会改。。