一石激起千层浪，许多人查询自己的过往行程，发现了更多价差和异常，纷纷投诉平台，要求解释和退赔。
和机票价格因时间波动而产生的价差不同，投诉者口中的价差指的是：机票出票时，平台实收金额高于航司行程单上的客票价格，不符合规定，侵害了消费者的权益。
其实，这并非新近才出现的问题，只是长期以来，普通人鲜有察觉。
追踪不合理价差如何产生的过程中，我们发现，它依托于航司、第三方平台、票代的错综复杂的三角关系，而作为中介的平台，提供出行便利的同时，其中的信息壁垒和暗箱操作也让许多消费者花了冤枉钱。
量变会引起质变。尤其自今年以来，乘客对机票价格变动，比以往更敏感了。许多突破信息差的人也开始反击，捍卫自个儿的钱包，把机票一起卷入“不让中间商赚价差”的消费变革中去。
隐秘的机票价差
10月21日，刘博伊在同程旅行平台上用1260元，购买了第二天的一张国际机票，用于参加北欧航空百万里程挑战。挑战活动有一项要求：机票可以正常累积航段和积分。
刘博伊告诉盐财经，自己平时就有查票的习惯。而为了参加活动，他更要确保这张机票符合里程要求。
然而，查票时，他却发现，同程实际给他出票的是一张里程票。
不同于一般的现金票，在航司提供的客票行程单里，里程票的标价为0元，不但无法累积航段和积分，退改签规则也更严苛。
按照规定，航司禁止售卖里程票。里程票，应由本人兑换使用，或通常自愿受让给亲友。倘若里程票来源不明，甚至盗刷里程被发现，还有可能被撤回，导致无法登机。
为了不耽误行程和里程，刘博伊在其他平台以相近的价格订了同航班机票，新出的票是正常的现金舱位，可以累积航段和积分。
刘博伊认为，在没有告知实情、购买页面上也没有作充分说明的情况下，平台将里程票充作现金票售卖，侵害了自己的权益。
同时，平台提供的“电子行程单”没有如实标注里程票的实际价格，而是修改为了809元，连同税费和机建燃油费，使之接近于他实际支付的1260元，让人误以为机票没有异常。
这有违《中国民用航空电子客票暂行管理办法》，无论空运企业直销售票处还是销售代理企业，都应使用合法的电子客票行程单，且行程单上客票价格必须与实收金额相符。
如果不是因为知晓门道，以及提前查票发现了异常，刘博伊说，“如果我飞完了才知道这件事，那这个挑战就是白去了一趟，损失的就不只是一张机票的钱”。
紧接着，他找了同程的客服，要求按《消费者权益保护法》中对“消费欺诈”的规定，退一赔三；
然而，客服给出的方案，是补偿100元优惠券。
刘博伊没有接受，将此事曝光了。
网络上，许多人按图索骥，在核对行程单中发现了更多价差。他们的案例涉及同程、去哪儿、飞猪、携程等多个头部第三方平台。案例中，有人高价买到了0元的里程票，有人为一张低价票多支付了几十元到几百元不等，而后者的情况更为普遍（注：里程票也是差价票的一种类型）。
在刘博伊曝光后，罗欣才发现，自己去年11月通过同程购买的786元机票，支付了比行程单多20元的价差。几乎同时，李渔和去哪儿达成了庭上调解。
3个月前，就四张出国机票与行程单的120元价差，沟通调解不成后，她起诉了去哪儿，于10月底开庭。李渔告诉盐财经，她最终拿到了支付票价的三倍赔付。
价差如何遁形
罗欣询问平台客服时，对方对“20元”价差的解释是：机票价格存在波动。
这也是不少发起投诉的消费者得到的答复。而这一说法也给很多人造成了误解，以为价差是正常的。
但行业人士指出，这混淆了“价差”的两个不同概念。
航空纠纷投诉处理平台Fedup受理过2万起投诉或咨询，其开发公司运营副总监吴晨晞对盐财经解释了二者不同的适用场景。
“票价随市场波动，是在机票待售、也就是还没卖出去的情况下，会根据供需关系调整价格；但是消费者提交预订之后，后台数据已经把座位和价格实时锁定了，是不存在价格波动的。”吴晨晞说，投诉的消费者，属于后者。 买机票，中产被同程们坑惨了-虎嗅网