是没啥用，我车都丢车库不开的，上班坐地铁了，出游短途骑自行车长途飞机高铁
别说 20w 卖的好，我感觉 40-60w 卖的好才真的纳闷 
，年轻人买不起，中登想买就买
不是说大环境不好吗，怎么马斯克的身家越干越高了 
你还要看看这20w的车是不是全款的,大部分人都是贷款买的.都没有这个钱全款购买
大环境不好只是相对而言，贫富差距大，有钱人还是多的。
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不是同一批人。参考标的不一样，结论不一样。
万分之一，还是很正常的，已经不是二八定律了
你在一线，工作5～6年，如果工作强度大，你没时间消费，你肯定能买起20W的车。
而且买车这种事家里也会支持的。
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你看20万的车 是什么人买的，是家庭用户啊，跟房子一样是刚需，有娃家庭抓准了精准区间。
现在车这一块 没有20w的都看不上了
啊这，虽然，但是以前才是各种宣传分期的啊
建议关闭话题，该话题容易扯到站内的两大外门供奉长老
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我在成都，应该算一线吧，做过一个统计，在天府大道，三街口统计车辆，一半多以上都是10个左右的电车，部分是奔驰和宝马还有奥迪这些30-50左右的，极少部分的80-110的电车和商务车，可能只有1%不到的顶级豪车，之所以会有豪车遍地走是因为很多人下意识就会将10多万的车过滤掉，你周末空了可以去一个天桥看一会应该会有感触
超哥：你买个der的车你买，兜比脸还干净，年结余买车！哈哈！至今还在骑电动车，想买车都想了3年多了还没买，穷怕了！！！
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这些车互联网声量大你关注罢了，真一辆辆车看，大多数车都是老咕噜棒子油车
穷人先停止消费，富人后停止消费，所以，有钱的人还是买新的
现在有电脑租赁服务，尝试租几个月用用 
ds调研，，中国有超过5.3亿人持有汽车驾照，但汽车保有量约为3.7亿辆。哪怕按照一人一辆那也还有1.6亿人没车， 而一个月只能卖这么点，就知道数据了
我在天津，成都还没去过。按照国家发布的标准来看天津和成都都不算是一线，我记得是新一线吧。其实我原本说的一线是北京。
人口基数太大了，这么这么多人，一个月卖个几十万辆车，这个市场肯定是有的