聊聊特斯拉和电车

真心问一下，特斯拉的屏幕换挡 真的好用吗？
特斯拉感觉最近几年国内风评上涨 要说国外的电车首推 都是特斯拉了 加上马斯克的影响力 和特斯拉送死的福利 这些叠加起来。杭州这边特斯拉真的多。。。但是我朋友 说 特斯拉垃圾。特别是屏幕换挡。到底是简约还是简配呢？
如果是第一辆车 是纯电 比如 比亚迪 零跑 小鹏 还是混动呢？
聊聊呗

没啥好聊的，自己的钱，想买啥买啥

我觉得屏幕换挡还行啊，给我媳妇儿买的代步车

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看个人需求吧，贵是贵了点，但你买我推荐

闭眼冲就行了。24年中秋买的马上8万公里了

屏幕换挡真的需要时间去接受去熟练

问题是，聊到国外的电车，也就特斯拉还行吧

自动挡换挡操作频率低，没啥影响。就算是倒车要来回拉好几把，屏幕换挡也很丝滑

只能说如果特斯拉是国产的，那么售价对半都不一定有人买。

就还行吧，反正又不会经常换车，一直开一个车不在乎是什么换挡方式。
建议是买之前把有想法的全都试驾个遍再选。
此外FSD遥遥无期也得纳入考虑范围，我觉得这点挺重要的，目前唯一难受的点是别的电车都能用相对成熟的智驾

都上L站了,屏幕换挡这是事么, 1个小时应该就熟练了～ 冲～

特斯拉反正坐后排很难受，建议多去试驾一下

特斯拉是一个比较极端的车，缺点和优点都很明显，屏幕换挡肯定不如怀挡方便，但是如果自动换档能进就是另外一回事儿了。然后没800v，座椅舒适性差点意思，fsd进不来，ota 被卡，后排放个没人用的屏幕也不给仪表盘等问题。但是开起来很舒服，给的信心很足，单踏板也极其好用，电耗和续航也能打？这个不确定，没怎么关注了，还是试驾一下再决定吧

换挡只是一个低频的功能，启动，挂 D 档。停车挂 R 倒库 P 停车，开一次车，一般也就挂 3 次档。 不应该作为主要参考依据吧

国外的电车。。国外除了特斯拉还有啥 那不就首推特斯拉了吗

看人吧，我觉得屏幕换挡其实挺反人类的，还是怀挡比较好。买第一辆车，看你一年行驶公里数，跑高速多不多、在南方还是在北方，回家多远综合多方面因素决定买什么，如果为了经济省钱的话跑的多还是买电车。

仅仅是换挡这块，一开始肯定是要时间去适应的，适应后我觉得问题不大。主要是对比同价位的竞品特斯拉的毛坯风格是否能接受。FSD要订阅而且大概率还是阉割版是否能接受的问题

那是因为国外只有特斯拉，现在有成熟电动车市场的只有中美

真的假的，搁这儿看到了我老家县城的 rapper 名字

屏幕换挡我是不能接受，因为我开车很靠后，有点半躺，而且经常去老城区之类的地方，那地方停车是真地狱