彭博新闻
April 15, 2025 at 4:00 PM GMT+8
更新于 April 15, 2025 at 4:42 PM GMT+8
据知情人士透露，中国已下令国内航空公司停止接收任何波音公司的飞机，这是针锋相对的贸易战的一部分，美国总统唐纳德·特朗普对中国商品征收高达 145% 的关税。
知情人士表示，北京还要求中国航空公司停止从美国公司购买任何飞机相关设备和零部件，由于涉及私人事务，知情人士要求匿名。
知情人士称，该命令是在上周末中国宣布对美国商品加征125%的报复性关税后发布的。仅这些关税一项就将使美国制造的飞机及其零部件的成本翻一番以上，这使得中国航空公司接受波音飞机变得不切实际。
中国南方航空的一架 737 Max 8 飞机。 摄影：David Ryder/Bloomberg
知情人士称，中国政府还在考虑向租赁波音飞机且面临更高成本的航空公司提供援助。
彭博新闻社报道中国此举后，这家美国飞机制造商的股价在盘前交易中一度下跌 4.6%。截至周一，波音股价今年已下跌 10%。
全球两大经济体之间瞬息万变的争端让波音公司左右为难，尽管局势瞬息万变，随时可能发生变化。特朗普已经撤销了部分美国关税，包括对苹果公司从中国进口的 iPhone 征收的关税。
根据航空飞行集团的数据，约有 10 架波音 737 Max 飞机正准备加入中国航空公司机队，其中包括中国南方航空股份有限公司 、 中国国际航空股份有限公司和厦门航空股份有限公司各两架。据这家生产追踪公司的网站显示，其中一些飞机停放在波音位于西雅图的工厂基地附近，另一些则位于中国东部舟山的一个装配中心。
一些知情人士表示，其中一些飞机的交付文件和付款可能已经在中国 4 月 11 日宣布的互惠关税于 4 月 12 日生效之前完成，这些飞机可能会根据具体情况获准进入中国。
中国民航局未回应置评传真请求。波音公司拒绝置评。中国南方航空、中国国际航空和厦门航空的代表也未回应置评请求。
上周，彭博社报道称吉祥航空股份有限公司推迟了原定于三周后交付的一架波音 787-9 梦想飞机。
中国国航的一架波音 737 Max。 摄影：David Ryder/Bloomberg
对于波音公司来说，此次僵局是其在全球最大飞机销售市场之一遭遇的又一次挫折。
预计未来二十年，中国将占全球飞机需求的20%。2018年，波音公司近四分之一的产量销往中国。但由于贸易紧张局势和自身问题，这家美国飞机制造商近年来尚未宣布在中国获得大额订单。
在发生两起致命坠机事故后，中国于 2019 年率先停飞 737 Max。与拜登政府和特朗普政府的贸易争端也导致中国订单转向欧洲空客公司 。然而，在 2024 年 1 月，波音遭遇了一场质量危机，一个门塞在飞行途中爆裂。
空客在中国航空机队中领先波音
资料来源：Cirium
注：航空公司数据按集团层面汇编，包括库存飞机。
此次僵局还凸显出，中国仍然依赖海外客机供应商来满足其民众的航空旅行需求。
虽然空客是更重要的供应商，而且中国航空公司也指望国产的中国商飞 C919 来补充其窄体飞机的需求，但航空公司的机队中仍有数百架波音飞机需要维护、维修和更换。
中国周五宣布，将从4月12日起对所有美国商品加征125%的关税。这是自特朗普为降低美国贸易逆差而对美国商品加征附加税以来，双方关系的最新升级。加上今年早些时候因中国在芬太尼走私中所扮演的角色而征收的20%的关税，美国对中国的关税税率目前已达到145%。
波音公司库存中仍有大量原本计划供应中国航空公司的成品飞机。这家美国飞机制造商警告称，不断升级的贸易争端也可能损害受疫情严重冲击、最近才出现恢复正常迹象的供应链。