遇到了同样的选择，想考虑零跑的，不知道增程好还是纯电，每个月有长途(单程500km)需求
球球佬友们建议，综合7.5油耗大概什么水平
一块还好啊。。
超哥：买个der
手动狗头
中肯的，不过我觉得混动在任何地区都很可靠。
买纯电，除非你一点充电的条件也没有。
我就是增程 很认可你的说法 就想用纯电 一滴油不想用
说危险没道理的
极氪7x车主，个人认为可有两种选择。
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纯电。尽量选择100度电池左右的纯电车型。续航里程与电池容量关系密切，电耗控制只能说是锦上添花。使用100度电池在市区通勤，夏天可1周半到2周充一次电，冬天可1周充一次电；长途日行700公里只需一次补能，本人去年春节自驾武汉至汕尾往返2800公里，没有任何续航焦虑。
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大电池增程。尽量选择60度电左右的增程车型（可等待厂商跟进推出）。60度电可满足日常市区内周度的通勤，不需要频繁充电，频率可接近一周一冲；长途出行使用油电混合模式可达到十分经济的油耗表现。个人认为增程还是更适合跑长途多的人。
增程车，续航不焦虑哪里都能去。
没有充电桩的问题不是电费贵，是你要在外面冲就很麻烦，家冲到家一插就回家了，在外面充电起码得浪费个半个一个小时的
纯电车主，其实我觉得没什么续航焦虑，做好规划就行，就是我老家那种十八线小城镇都有充电桩。除了过年初六那天因为大家都要返程上班，充电桩全插满了 充电功率上不来 其他时间充电体验也还好。我的是小鹏P7+，但是不太推荐佬友买，这家企业容易背刺老车主
补充一下信息，我是在广东这边，所以平时节假日高速堵车 能耗其实也还好，北方的可以参考其他佬的分析，天气冷暖气开销才是能耗大头
每个月都有单程500，要不你买油车吧
国家电网是同意给按的，小区不让 
投诉就完事了
先12345 不行就起诉物业
正常上班使用就电车呗
我也不想买增程，奈何家里有续航焦虑 
，他们总是考虑出去玩这种极端情况，甚至想买mpv
认真的哦，因为我自己就是开比亚迪插混，真车主。
我是双驱，车重1.6吨，市区下道不超速开，夏天百公里耗电最低到10度，最高13度
10度是道路良好，60迈单人，13度是满员堵车，或者单人下道60~110来回超车
但是高速基本14~28度电，14度是100迈龟速中，28度是130 140地板油激情冲（1.5L动力）
以上，是夏天，如果是寒冷的冬天，零下十几度，热车耗电我就不提了，说下我双驱能耗
因为我插混，以此为准，冬天，市区算热车（我经常热车15分钟开3km再热车回来），大概续航打55折，也就是车显示1000，跑550km，能耗自己倒推吧，热车下/一直27度三挡空调开，能耗基本是夏天翻倍略低一点，如果是南方暖和地区，要好不少，3月份南下，1200续航跑了1000km，全程高速，单人带行李，一直开25度2档空调。
有意思的是，冬天高速和市区差不多，都是表显55折，磷酸铁锂电池。