小弟刚买了一台小电驴，有一些问题请教佬们！
使用上的：
1.双手刹。你想想，右手刹是不是油门也松了呢？不要只想着刹车减速，要学会用油门控制速度。
2.这个就是电机功率问题了，稍微差一点功率差挺多的
3.铅酸电池一般是根据电压来显示电量的。如果你爬大坡就会发现电压掉得很快，到了平路就升上去了。按我装了库仑计后的观察。平路上50%以上基本显示5格不掉电，显示4格差不多剩40%多的电，显示3格差不多剩30%多的电，显示2格差不多剩20%多的电，显示1格差不多剩10%多的电，怎么样，好记吧。
4.夏天一般2、3格时充电，冬天可以4格就准备充了，因为天气冷电不耐用。
先捏后刹再捏前刹，你捏刹车，油门信号就会中断的，建议买个好点的电驴比如小牛九号这类安全性会好很多
急刹别单前刹就得，路滑很容易翻车。一般都是左边是后刹，你自己看下，刹车哪边，充电就是像手机一样，一格20%，你自己估摸你什么时候充电就行。拧不拧到底无所谓，自己速度自己把握，续航长也长不到哪里去。我一般剩2格才充电
1、我骑车的话，右手拧油门，会把中指后面的三根指头，搭在刹车上面，左手就是一直放刹车上面；然后要是遇见前面人多，或者绿灯马上变红灯，红灯的时候，就松油门了；慢慢滑行过去，或者稍微捏下刹车；【2楼说的很对，不要想着靠刹车控制i速度，要提前预判路况，油门控制速度】
2、油门的话，一般就拧到中间就差不多了；可能我车不好，感觉拧到底和中间，速度没多大差别
3、4这个，我一般都是要么欠压了，要么就是周一前那一天，跑起来剩了2格电，就去充电了
这个正解，只要点刹车，电门就中断了，不可能又刹车又跑的
别急刹，别经常变道超车，速度别加太快给自己留点缓冲
我一般习惯油门控制速度 不用一直拧到死然后突然急刹 左边是后胎刹车都是这样的 前刹容易打滑而且很危险 不知道在哪看的 急刹和急启耗电 充电建议自己多骑一段时间就能摸索出来什么时候该充电
大佬回复非常有用！ 用油门控制速度，这个要好好学学。
另外请教大佬，我在过红绿灯的时候，发现几个有意思的现象。
首先绝大多数时候，小电驴都是在红灯倒计时10秒左右就可是出发了，然后有帽子叔叔的时候这个时间可能要短一点，所以帽子叔叔到底啥时候管红绿灯小电驴啥时候出发呢？
然后就是小电驴在左转的时候，因为是跟汽车一起，我总感觉好危险，又要看后方来车，又要看前方车辆，这个有没有什么经验可以传授一下。
然后还有一个特别有意思的现象， 我发现当十字路口，我直行的时候，当前直行是红灯，横向是绿灯，并且你发现右手方向的灯除了直行灯还有往前的转向灯的时候，一般都是外卖小哥，就直接把骑行经过斑马线，然后到尽头去等待，然后已外卖小哥的视角，过一会按左转开始前行，以我的视角还是红灯对外卖小哥来说就是绿灯。 然后我记得外卖小哥如果左转应该是车辆不按右侧行使，我之前小黄车被罚过，现在怎么好像没有了。都可以直接开始左转骑行过马路了。
我记得以前也有这么个说法，就是开车突然加速电池用不长久，均速最合适
然后就是小电驴在左转的时候，因为是跟汽车一起，我总感觉好危险，又要看后方来车，又要看前方车辆，这个有没有什么经验可以传授一下
左转的机动车都是排着队的，你只要不走他们的那个左转道就不会撞你，放心大胆的往前走，都是由弧度的
外卖小哥天天走 有经验这个路口是什么时候路灯
理论上来说 电池都是有寿命的，跟你怎么骑影响不大
感觉右手也没有必要握在刹车那，这样握好像有点累。开的不是很快的话，左边刹车应该够用了
我车三万公里 是第三组电池了，平均一组差不多1.2w公里左右
是的，这样其实也就是预防紧急情况了，出现紧急情况再抬手就会分心，我骑自行车也是习惯性双刹，左手先刹减速，右手负责站停
没啥经验不经验的，每个人的习惯不一样，自己怎么舒服怎么来
那倒也是，不过冬天我都是坐地铁的多，骑小电驴太冷了
充电我建议是你先骑一次充满电的骑一次 看看车能跑多少公里，然后以后每次差不多到这个公里数了就冲