12306崩了登上热搜，不少用户在微博上表示，“一直登不上去”，“正在买票，在赶时间，希望快点恢复”。 此前的1月6日，就有多位用户反馈12306软件崩了。有的用户表示，买票钱付完看不到购票记录，不知自己是否购买成功。中国铁路12306官方客服当时回应称，12306 App平台刚刚进行系统维护，已经陆续恢复，旅客可刷新页面查询。 12306三天内第二次崩了，用户反馈账号无法登陆
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淘宝年年双11没上热搜
可以向小米 淘宝 京东 取下经
只能说但凡深入了解一点，你就知道12306比小米 淘宝 京东牛逼的多 根本就不是一个量级的并发
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佬啊 真的不是一个量级的 54.4万真不算啥。。
你看看12306有多少人就行 小米 淘宝算啥呢
老是让我重新登录
来个人说下，是多大的峰值没扛住。至少前几年没问题啊
刚恢复了
淘宝订单每秒54.4万不算啥，有阴阳怪气，但不放出对比数据
哈哈哈哈 佬太单纯了
好好好 佬说得对 结束该话题。。
但凡能花钱加机器,也不至于这样 
印象里以前没这么频繁的崩过，裁员裁到大动脉了？
作为全球最大的票务交易系统，12306的复杂程度其实远超人们的想象。在大众近几年的印象里，每年的双十一购物节是最考验系统算力的时刻，但实际上12306所要承载的压力远超购物节，关键原因在于12306的库存计算比京东、淘宝这类电商复杂得多，传统的分布式数据库、缓存、负载均衡技术，根本无法满足12306的需求。
一位头部电商资深工程师曾详细讲解过二者的区别，电商平台中，一个商品对应一个SKU（供应链管理中的库存单位），售出一件库存就减1，但12306上的火车票是一种动态的SKU，计算的数据量可达普通电商产品的数百倍。
例如，始发站与终点站之间一共途经10个站点，一共分为商务座、一等座、二等座3种座位，如果按一般情况计算，这趟高铁只有3个SKU，但实际上却有135个，因为从始发站上车，到后面9个站点分别对应9种车票，从第二个站点上车，到后面8个站点分别对应8种车票，以此类推，就有9+8+7+6+5+4+3+2+1=45种票面，每种票分别对应3种座位，一共就有135种商品。
这只是库存的统计，售出一张票还不能单纯减1，因为短途票旅客可能会在中间站点下车，那么减掉这个SKU后，还要增加这个站点到以后各站的车票库存。在此基础上，再叠加选座功能，以及退票、改签环节的处理，计算数量会再翻倍，而这些复杂的过程还需要在短短数秒内完成。
中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、12306科创中心副主任单杏花曾指出：“铁路客票系统的余票计算非常复杂，包括客票管理、票价计算、径路计算等，票面信息压缩、加密、存储和读取……网络运算量、信息处理量之大超出想象。”
除了计算难度，流量压力也为12306的技术优化带来不小的挑战。互联网的普及为12306的推广奠定了基础，官网资料显示，目前约九成车票都是通过互联网渠道售出。单杏花曾在采访中提到，2020年春运期间，12306在高峰日网络点击量高达1495亿次，相当于平均1秒就要承受170多万次点击。
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打工人返乡了
变色龙怎么不发日常了
你和他/她说这么多 没意义 她/他认为对的， 你解释把天翻过来都没用。迎合他/她就对了 喂我花生 
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只能说我尽力了 
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单纯得有点可爱 
如果不是在l站，我会以为你是个串子
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